Antallet elbiler i Europa vil øke kraftig de kommende årene. En analyse gjennomført av Siemens for EIT Urban Mobility, ChargeUp Europe og ACEA anslår at det vil være behov for rundt 24,7 milliarder euro i investeringer i distribusjonsnettet fram mot 2030 for å håndtere den forventede veksten i elbiler.

Men analysen peker også på en mulig vei rundt deler av nettbehovet.

Ved å styre elbilladingen smartere kan belastningen på nettet fordeles bedre over døgnet. I analysens scenario med intelligent laststyring reduseres det beregnede investeringsbehovet til rundt 14,1 milliarder euro. Det tilsvarer en mulig besparelse på mer enn 10 milliarder euro.

Utviklingen er særlig interessant for strømnettet fordi elbillading kan gi høy belastning når mange biler lades samtidig. Smartere lading kan i stedet flytte deler av forbruket til tidspunkter hvor nettet har bedre kapasitet.

Norge ligger langt foran

Norge er allerede kommet langt i elektrifiseringen av bilparken. I august var hele 98,7 prosent av de nye personbilene elektriske, noe som er den høyeste andelen som er registrert i én enkelt måned. Hittil i år er andelen 97,8 prosent.

Samtidig er rundt 34,6 prosent av den norske personbilbestanden elektrisk, ifølge tall fra OFV ved utgangen av juli. Norge har dermed et betydelig større innslag av elbiler i den eksisterende bilparken enn de øvrige nordiske landene.

Det gjør også erfaringene fra Norge interessante når Europa nå skal håndtere en langt større elbilpark.

For strømnettet handler utfordringen derfor ikke bare om hvor mye strøm elbilene bruker totalt. Når og hvordan strømmen brukes, kan bli minst like viktig.

For nettselskapene kan det bety at smart lading, effekttariffer og annen laststyring blir stadig viktigere verktøy for å håndtere elektrifiseringen uten at alle deler av nettet må forsterkes samtidig.