Solcellekraftverk i Gjøvik et skritt videre

Batterielektriske anleggsmaskiner er på vei inn også i de mest krevende delene av anleggsbransjen.

Statens vegvesen trekker fram erfaringene fra tunnelprosjektene E6 Megården–Sommerset og E134 Røldal–Seljestad, der batteridrevne hjullastere er tatt i bruk i tunnelarbeidet.

Erfaringene så langt er gode. På E6-prosjektet er det allerede bestilt en ny batteridrevet hjullaster på mer enn 60 tonn.

Elektrifiseringen av anleggsmaskiner stiller samtidig nye krav til infrastrukturen på anleggsplassene. Store maskiner krever betydelig ladeeffekt, og behovet for tilstrekkelig nettkapasitet og hensiktsmessige ladeløsninger blir derfor en viktig del av overgangen fra diesel til batteridrift.

Statens vegvesen mener erfaringene viser at batterielektriske maskiner nå kan fungere også under krevende forhold i tunnelprosjekter.

Uno-X har åpnet sin første megawattlader for tungtransport ved Vinstra vegpark langs E6 i Gudbrandsdalen.

Ladestasjonen er etablert ved Statens vegvesens døgnhvileplass, slik at tungbilsjåfører kan lade samtidig som de gjennomfører den lovpålagte hvilen.

Anlegget har åtte ladeplugger og inntil 2 MW tilgjengelig effekt. Det støtter både CCS og den nye MCS-standarden (Megawatt Charging System), som er utviklet spesielt for lading av tunge elektriske kjøretøy.

Laderen ble åpnet 1. september og er et resultat av en Enova-konkurranse om etablering av ladestasjoner for tungtransport. Statens vegvesen opplyser at anlegget inngår i den nasjonale satsingen på å bygge ut ladeinfrastruktur langs viktige transportkorridorer.

Fra 1. oktober er Austevoll Elektro og SEAM samlet i ett selskap.

Sammenslåingen skjer etter at koreanske Hanwha Ocean tidligere i år kjøpte SEAM. Det nye selskapet skal videreføre virksomheten innen blant annet elektrifisering, automasjon, lading og hybride og helelektriske løsninger for maritime fartøy.

Virksomheten skal fortsatt være til stede på flere steder langs Vestlandet, mens hovedkontoret blir på Karmøy.

Selskapene opplyser at sammenslåingen skal samle kompetansen innen elektro, automasjon og maritim teknologi i én organisasjon.

Kilde: Austevoll Elektro/SEAM

Styret i Skjeberg Elektro AS har begjært oppbud, og tingretten har nå åpnet konkurs i selskapet. Elektrofirmaet har en gjeld på i overkant av to millioner kroner, melder Sarpsborg Arbeiderblad. Rettsdokumentene viser at bedriften står oppført med en samlet gjeld på 2.128.096 kroner.

Regnskapene for de to siste årene viser at selskapet har gått med underskudd på henholdsvis 660.000 i 2025 og 280.000 i 2024.

Det framgår av kjennelsen at driften allerede er innstilt, og at selskapet ikke lenger har noen ansatte.

Opplæringskontoret for elektrofag Østfold gratulerer Emma Renee Osnes og Stian Alexander Landsgård, Granitor Electro avd Vestby og Sebastian Svenøy Paulsen, Østfold Sikkerhetsservice Alarm As med bestått fagprøve. De to førstnevnte i elektrikerfaget og sistnevnte i Telekommunikasjonsmontørfaget.

Det norske solkraftselskapet Endra investerer i sitt første solkraftprosjekt i Finland. I løpet av de neste ukene starter byggingen av et stort sol- og batterianlegg i Hanko. Prosjektet vil omgjøre et tidligere parkeringsområde for importbiler til produksjon av fornybar energi. Dette blir Endras første investering i Finland.

Produksjonen av fornybar kraft skal etter planen starte høsten 2027. Prosjektet i Hanko får en installert eEekt på om lag 34,7 MWp og kombinerer solkraft med batterilagring (BESS). Anlegget vil produsere mer enn 35 GWh fornybar energi hvert år, tilsvarende strømforbruket til om lag 20 000 elbiler som kjører 10 000 kilometer i året.

– Prosjektet i Hanko er et av de mest attraktive solkraftprosjektene vi har identifisert i Norden. Samtidig markerer det en viktig milepæl for Endra som vårt første prosjekt i Finland. Investeringen støtter ambisjonen vår om å bli en ledende nordisk produsent av solkraft gjennom bærekraftige og lønnsomme prosjekter, sier Kristian Gautesen, CEO i Endra i en pressemelding.